三等车厢的票价最便宜，但只有座位，而且环境也很差，车座是硬木板座。</p>
二等车相比之下就好很多了，每个车厢都有冷暖气，座椅为垫椅，座位也较为宽敞，陈设比较讲究，某些超长运输的铁路线上还设有侍者和卧铺。</p>
而卧铺是四人一间，舒适度一般，相当于现在硬卧水平。当然，二等车的价格肯定要比三等车贵多了，通常是三等车票的两倍。</p>
头等车厢的车票最贵，但也最舒服。车里除了有冷暖气外，地上还铺有地毯，每个车厢都有化妆室和卫生间等设施。</p>
而且最关键的是，头等车厢的卧铺很舒服，舒适度比二等要好，相当于现在软卧水平。</p>
关于这三种车厢的舒适度差异，张恨水先生在他的小说《平沪通车》中有直观的描写。</p>
深夜的火车里，旅客都被摇晃着进入了梦乡，但是这梦的甜苦也分三等。头等卧车里有的单人睡着，有的成双睡着，热气管温度升到三十八九度，高过了人的体温。睡榻上的弹簧软绵绵的，人躺在上面像驾着云一样。二等卧车里温度和头等卧车一样，只是睡铺窄小，弹簧也不大软，人只是睡觉，不像驾云。而况屋子里有四个人，多半是彼此不相识的。至于三等车里根本无所谓卧室，白天是坐在那椅子上，到晚上依然是坐在那椅子上。</p>
现在只是不分车厢等级了，但卧铺车厢的车票好贵，一间卧铺下座(卧铺分上下，一间卧铺只有四个卧铺)。</p>
从四九城到广府，下铺票价149元(50年代卧铺价作没找到。60年代硬座是592元)。</p>
从四九城到广府用时42小时。(正规时间不知，但85年是35个小时，作者按此计算的，不妥之处海涵。</p>
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