再加上托托所说的为了省出更多的资源用于对明年赛车的开发，所以秦淼和汉密尔顿两人起步和比赛期间的速度注定会比较保守。
毕竟一场f1大奖赛，赛车最有可能出现事故的地方和时间点就是起步的这段时间。
不过前面的两台法拉利却开启了法拉利久违的内斗。
起步阶段，勒克莱尔的速度虽然没有维斯塔潘那么快，但是他的起步位置比较好，所以起步了之后赛车整体就直接靠到了赛道内线，准备晚刹车看看能不能抢内线对维斯塔潘完成超越。
毕竟现在法拉利赛车的直线速度与红牛赛车的直线速度上并没有什么差距，而且t1的内线也是t3的内线，自己只要抢到维斯塔潘的内线并且不被他甩开，到了t3之后自己很有可能直接就拿到完)
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