杨浩不好意思地道：“哈哈，那就好，是小弟着相了……那我就把要求说一说，还是画图吧，还请心恒兄找些纸笔来。”
“杨兄弟请跟我来，我有间屋子专门用来画图。”
张掌柜把杨浩领到隔壁的隔壁房间，一进门就看到一张近十个平方米大的大桌子，非常厚重结实，桌子上尺子纸笔墨等等作图工具都有。
突然，杨浩看到了铅笔，脑子嗡地一下，这位张掌柜不会也是穿越者吧？必须搞清楚！
问道：“这是铅笔？”
张掌柜皱了下眉道：“铅笔？这叫铅錾，在木头上划线很方便。”
“铅錾？敢问张兄，这铅錾是谁发明的？发明多久了？”
张掌柜奇怪道：“这个嘛，咱还真不知道，几百年应该有了吧？”
杨浩见张掌柜脸上看不出什么，只好拿起铅錾看起来。
两根半圆形的木头，中间有槽，槽内这是塞的？塞满了炭粉，炭粉用胶还是什么材质粘着，一头削尖用于写字划线，稍微画一下碳粉就散了，消耗很快。
好吧，这就是个古代版的铅笔！
不知道是古人自己研究出来的，还是有穿越者前辈做出来推广开的……
放下这个不提，桌上木制铜制尺子、直角尺、圆规、墨斗、大张宣纸、铅笔等工具都有，绘图工具挺齐全，当下开始作图。
杨浩先在脑子里过一遍，因为捕鱼非法，所以船不能太大，太大海边藏不住，最后确定要设计一艘载重一千斤的渔船。
自己需要的是尖底单桅一主一副两张三角帆渔船，但小船不用太尖，船底横面有个220度角就行了，船头船尾收成尖头尖尾，以减小水中阻力。
先画侧面龙骨透视图，五根从船头到船尾的纵向主龙骨，船底的龙骨稍粗，预计船总长7米。
再画横向龙骨，每隔一米一根肋骨，肋骨比较细，只是起额外的加强作用，其实没有也没什么，只是不太结实，预计船宽18米。
再画稳固结构，就是在船体吃水线以下一点位置把两边的肋骨用水平的横梁加固，这样肋骨和横梁就是最稳固的三角形。
每根横梁处向下画出木板，用作水密封舱，就算船壳一处漏水，也不至于海水流到整个船底，增加抗沉性能，和福船原理一样。
这样船底就有从头到尾的三角体形状了，内部画上一些石头，代表百八十斤的压舱石，有了压舱石压在船底，船在海里就像不倒翁般，重心在最下方，船不容易侧翻，也能减缓左右摇摆幅度。
横梁上再铺一层地板，这就是船舱了，也是装鱼获的空间。
船底到船舷高16米，船舷高度再加一套横梁，这是货仓的加固横梁，也是甲板支撑，每两根横梁，也就是间隔两米之下画上木板，用作隔开，一共3个鱼获舱。
甲板作为船员活动区域，可以安装一些桌椅板凳和床。
每个鱼获舱准备一些装了合页的折叠木板，既能当甲板，又可以把鱼获舱遮盖住，防止雨水海水进入。
船舷两侧各留出两个基座，用来安装之后才会出现的手压水泵，用来排水或给鱼获舱里加水，四个手压排水泵应该够排水了吧？
船尾画一张舵，用木制弧形齿轮转动，连杆连接到船尾的甲板上，用舵轮控制转向，舵轮转一圈，舵转向八九度角，舵轮转四圈，舵最大转向36度角。
接着画风帆系统，在船底纵向龙骨的中间偏前一米多位置加固，画出桅杆底座，桅杆的底座到甲板位置为止，底座上有一个生铁管，可以直接把桅杆插入生铁管里，再用销子固定。
固定式的桅杆太高太扎眼，可拆分式的桅杆多好？需要隐藏船只的时候拔出来放倒，就不会被人看到了。
画出桅杆主体，桅杆高于甲板一米的位置，用生铁管做成凸出四个管子的样子，其中一个管子更长一点。
需要把桅杆拔出来时木棒插进管子里，四个人或更多人抱着木棒使劲一抬，就能把桅杆拔出来。平常插一根横木当帆的下方帆桁用。
桅杆可以转动，用来调整风帆受力角度，调整好角度后，用绳子打成活结，一头绑在船舷其它地方，两边一起拉扯着使帆桁固定。
桅杆高10米，用既轻又硬的木头做，粗15-22厘米，重量控制在300斤以下，要求几个人就能抬起来再放倒，竖起来再插进桅杆底座里。
船帆有两张，一主一副三角帆，主帆高9米下方宽3米，副帆高8米下方宽15米，预计风帆总面积有22平方米。
顺风时利用风差力原理把风力转到桅杆上，桅杆再转到船体，驱动船前行。逆风时利用伯努利效应把风力转移到桅杆上，桅杆再转移到船体，驱动船逆风前行。
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